A tua primeira mota: como escolher
A carta que tens, o tipo de mota que te serve, a altura do assento, o ABS e quanto custa de verdade, antes de comprar a primeira.
5 minutos de leitura · Atualizado em outubro de 2026
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Começa pela carta
A carta decide o que podes conduzir: a A1 até 125 cc e 11 kW, a A2 até 35 kW e a A qualquer mota. Com carta de carro, uma 125 pode ser possível, conforme o país.
Vê que carta precisasO tipo de mota
Pensa no uso de todos os dias, não só no passeio de fim de semana.
| Tipo | Para quê |
|---|---|
| Scooter | Cidade e trajetos curtos: prática, com arrumação e sem mudanças. |
| Naked | Cidade e estrada, com a posição direita e fácil de conduzir. |
| Aventura | Viagem e estradas más, com mais suspensão e o assento mais alto. |
| Desportiva | Posição baixa e carenagem: menos confortável no dia a dia. |
| Cruiser | Assento baixo e condução calma, mas pesada nas manobras. |
Altura e peso
Senta-te antes de comprar: deves chegar com os pés ao chão, pelo menos com as pontas, e ao guiador sem esticar os braços. Uma mota mais leve é mais fácil de segurar parada e nas manobras.
O ABS
Desde 2017, as motas novas vendidas na UE trazem ABS obrigatório. As da categoria A1 (até 125 cc e 11 kW) podem trazer ABS ou travagem combinada. Numa mota anterior a 2017, confirma se tem.
Um estudo citado pela Comissão Europeia aponta para menos 34% a 43% de acidentes de mota com ABS.
Quanto custa de verdade
- O preço da mota, e uma margem para o que precisar logo, como pneus, corrente ou revisão.
- O seguro de responsabilidade civil, obrigatório para circular. Pede simulações antes de escolher a mota.
- O equipamento: capacete, casaco, luvas e botas homologados.
- O IUC: até 350 cc não pagas, e uma mota de 501 a 750 cc matriculada depois de 1996 paga 63,62 € por ano.
- O imposto de circulação, que muda de país para país.
Nova ou usada
Uma primeira mota usada custa menos e dói menos se cair. Se fores por aí, vê os documentos, o estado da mota e o pagamento como explica o guia de compra.
Lê o guia de compra seguraOs primeiros quilómetros
De mota o risco é muito maior do que de carro: o Observatório Europeu da Segurança Rodoviária estima que os veículos de duas rodas são cerca de 20 vezes mais arriscados.
Começa em estradas que conheces e com tempo seco, e usa sempre o equipamento completo.
Pronto para procurar?
Motas novas e usadas, de particulares e de profissionais.
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