Tu primera moto: cómo elegirla
El carné que tienes, el tipo de moto que te sirve, la altura del asiento, el ABS y cuánto cuesta de verdad, antes de comprar la primera.
5 minutos de lectura · Actualizado en octubre de 2026
En esta página
Empieza por el carné
El carné decide lo que puedes conducir: el A1 hasta 125 cc y 11 kW, el A2 hasta 35 kW y el A cualquier moto. Con carné de coche, una 125 puede ser posible, según el país.
Mira qué carné necesitasEl tipo de moto
Piensa en el uso de todos los días, no solo en la excursión del fin de semana.
| Tipo | Para qué |
|---|---|
| Scooter | Ciudad y trayectos cortos: práctica, con espacio para guardar cosas y sin marchas. |
| Naked | Ciudad y carretera, con la postura recta y fácil de llevar. |
| Aventura | Viaje y carreteras malas, con más suspensión y el asiento más alto. |
| Deportiva | Postura baja y carenado: menos cómoda en el día a día. |
| Cruiser | Asiento bajo y conducción tranquila, pero pesada en las maniobras. |
Altura y peso
Siéntate antes de comprar: tienes que llegar al suelo con los pies, al menos con las puntas, y al manillar sin estirar los brazos. Una moto más ligera es más fácil de sujetar parada y en las maniobras.
El ABS
Desde 2017, las motos nuevas vendidas en la UE llevan ABS obligatorio. Las de la categoría A1 (hasta 125 cc y 11 kW) pueden llevar ABS o frenada combinada. En una moto anterior a 2017, confirma si lo tiene.
Un estudio citado por la Comisión Europea apunta a entre un 34% y un 43% menos de accidentes de moto con ABS.
Cuánto cuesta de verdad
- El precio de la moto, y un margen para lo que necesite enseguida, como neumáticos, cadena o revisión.
- El seguro de responsabilidad civil, obligatorio para circular. Pide presupuestos antes de elegir la moto.
- La equipación: casco, chaqueta, guantes y botas homologados.
- El IUC (el impuesto de circulación de Portugal): hasta 350 cc no pagas, y una moto de 501 a 750 cc matriculada después de 1996 paga 63,62 € al año.
- El impuesto de circulación, que cambia de un país a otro.
Nueva o de segunda mano
Una primera moto de segunda mano cuesta menos y duele menos si se cae. Si vas por ahí, mira los documentos, el estado de la moto y el pago como explica la guía de compra.
Lee la guía de compra seguraLos primeros kilómetros
En moto el riesgo es mucho mayor que en coche: el Observatorio Europeo de Seguridad Vial estima que los vehículos de dos ruedas son unas 20 veces más arriesgados.
Empieza por carreteras que conozcas y con tiempo seco, y usa siempre la equipación completa.
¿Listo para buscar?
Motos nuevas y de segunda mano, de particulares y de profesionales.
¿Ya sabes qué carné necesitas? Lee la guía de los carnés