Equipamiento de moto: qué comprar y cómo leer las etiquetas
Casco, chaqueta, pantalones, guantes y botas: qué significan las homologaciones, cómo acertar con la talla y qué no comprar nunca de segunda mano.
5 minutos de lectura · Actualizado en octubre de 2026
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El casco
Es la pieza que más protege. La homologación está en una etiqueta cosida en la correa de la barbilla: una E y el número del país dentro de un círculo, y un número de homologación que empieza por 06, la serie de la norma ECE 22.06.
- E9: homologado en España (cada país tiene su número).
- 06: la serie de la norma, la 22.06, en vigor desde 2021. Un casco 22.05 sigue la norma anterior.
- P/J: el tipo. P protege la barbilla (integral), J no tiene mentonera (jet) y P/J es un modular homologado en las dos posiciones.
Mide la cabeza alrededor de la frente y pruébate el casco: tiene que quedar ajustado sin hacer daño, no girar cuando mueves la cabeza y, con la correa abrochada, dejar solo un dedo de holgura.
Las normas sobre el casco y el resto del equipamiento cambian de un país a otro: en Francia, por ejemplo, los guantes homologados también son obligatorios. Confirma las del país por el que vayas a circular.
Casco de segunda mano
Evítalo. Un golpe fuerte puede aplastar la espuma por dentro sin dejar marca por fuera, y la propia norma manda cambiar el casco después de uno. Si aun así lo compras, que sea a alguien que conozcas: mira la fecha de fabricación en la etiqueta interior, el estado del forro y de la visera, y busca desconchones y grietas en la carcasa.
Chaqueta y pantalones
En Europa, la ropa de moto es un equipo de protección individual: lleva la marca CE y la norma EN 17092, con una clase. La clase indica contra qué protege.
| Clase | Qué significa |
|---|---|
| AAA | Resistencia a la abrasión y protección contra impactos, en el nivel más alto. |
| AA | Resistencia a la abrasión y protección contra impactos, un nivel por debajo. |
| A | Resistencia a la abrasión y protección contra impactos, en el más bajo de los tres niveles. |
| B | Solo resistencia a la abrasión, sin protecciones contra impactos. |
| C | Solo protección contra impactos: protecciones para llevar con otra ropa. |
Pruébate todo en la postura de conducción: las mangas y los pantalones no deben subirse, y las protecciones tienen que quedar sobre los hombros, los codos y las rodillas.
Protecciones y airbag
- Las protecciones de hombros, codos, caderas y rodillas siguen la EN 1621-1, la de espalda la EN 1621-2 y la de pecho la EN 1621-3. Hay dos niveles: el 2 protege más que el 1.
- Muchas chaquetas llevan en la espalda solo una espuma de confort. Comprueba que la protección esté homologada, o añade una.
- Los airbags con cable siguen la EN 1621-4. Tras dispararse, un airbag necesita revisión o una carga nueva, según el modelo.
Guantes
Los guantes de moto llevan CE y la norma EN 13594, con el nivel 1 o 2, y KP significa que protegen los nudillos. Deben cubrir la muñeca y quedar ajustados sin atrapar los dedos contra las manetas.
Botas
Las botas de moto siguen la EN 13634: la etiqueta indica la altura de la caña y, en varias pruebas, un nivel 1 o 2. Hay zapatillas de moto homologadas para la ciudad: busca el número de la norma.
Comprar de segunda mano
- Mira las costuras, las cremalleras y los velcros: es lo primero que falla.
- Comprueba que las protecciones estén incluidas y en su sitio.
- La etiqueta con la norma y la clase tiene que ser legible.
- Pruébate la talla de pie y en la postura de conducción.
- Cascos y airbags: solo nuevos, o con un historial que conozcas.
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