Équipement moto : quoi acheter et comment lire les étiquettes
Casque, blouson, pantalon, gants et bottes : ce que veulent dire les homologations, comment choisir la bonne taille et ce qu'il ne faut jamais acheter d'occasion.
5 minutes de lecture · Mis à jour en octobre 2026
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Le casque
C'est la pièce qui protège le plus. L'homologation figure sur une étiquette cousue sur la jugulaire : un E et le numéro du pays dans un cercle, puis un numéro d'homologation qui commence par 06, la série de la norme ECE 22.06.
- E9: homologué en Espagne (chaque pays a son numéro).
- 06: la série de la norme, la 22.06, en vigueur depuis 2021. Un casque 22.05 suit la norme précédente.
- P/J: le type. P protège le menton (intégral), J n'a pas de mentonnière (jet) et P/J est un modulable homologué dans les deux positions.
Mesure ton tour de tête au niveau du front et essaie le casque : il doit être ajusté sans faire mal, ne pas tourner quand tu secoues la tête, et la jugulaire attachée ne doit laisser qu'un doigt de jeu.
Les règles sur le casque et le reste de l'équipement changent d'un pays à l'autre : en France, par exemple, les gants homologués sont aussi obligatoires. Vérifie celles du pays où tu vas rouler.
Casque d'occasion
Évite. Un choc violent peut écraser la mousse à l'intérieur sans laisser de trace à l'extérieur, et la norme elle-même demande de changer le casque après un choc. Si tu l'achètes quand même, que ce soit à quelqu'un que tu connais : regarde la date de fabrication sur l'étiquette intérieure, l'état de la doublure et de l'écran, et cherche des éclats et des fissures sur la calotte.
Blouson et pantalon
En Europe, les vêtements de moto sont un équipement de protection individuelle : ils portent le marquage CE et la norme EN 17092, avec une classe. La classe indique contre quoi ils protègent.
| Classe | Ce que ça veut dire |
|---|---|
| AAA | Résistance à l'abrasion et protection contre les chocs, au niveau le plus élevé. |
| AA | Résistance à l'abrasion et protection contre les chocs, un niveau en dessous. |
| A | Résistance à l'abrasion et protection contre les chocs, au plus bas des trois niveaux. |
| B | Résistance à l'abrasion seulement, sans protections contre les chocs. |
| C | Protection contre les chocs seulement : des protections à porter avec d'autres vêtements. |
Essaie tout en position de conduite : les manches et le pantalon ne doivent pas remonter, et les protections doivent se trouver sur les épaules, les coudes et les genoux.
Protections et airbag
- Les protections des épaules, des coudes, des hanches et des genoux suivent la norme EN 1621-1, la protection du dos la EN 1621-2 et celle de la poitrine la EN 1621-3. Il y a deux niveaux : le 2 protège plus que le 1.
- Beaucoup de blousons n'ont dans le dos qu'une mousse de confort. Vérifie que la protection est homologuée, ou ajoutes-en une.
- Les airbags à câble d'attache suivent la norme EN 1621-4. Après s'être déclenché, un airbag doit être révisé ou recevoir une nouvelle cartouche, selon le modèle.
Gants
Les gants de moto portent le marquage CE et la norme EN 13594, avec le niveau 1 ou 2, et KP veut dire qu'ils protègent les jointures des doigts. Ils doivent couvrir le poignet et être ajustés sans coincer les doigts contre les leviers.
Bottes
Les bottes de moto suivent la norme EN 13634 : l'étiquette indique la hauteur de la tige et, pour plusieurs essais, un niveau 1 ou 2. Il existe des baskets moto homologuées pour la ville : cherche le numéro de la norme.
Acheter d'occasion
- Regarde les coutures, les fermetures éclair et les scratchs : c'est ce qui lâche en premier.
- Vérifie que les protections sont incluses et bien en place.
- L'étiquette avec la norme et la classe doit être lisible.
- Essaie la taille debout et en position de conduite.
- Casques et airbags : seulement neufs, ou avec un historique que tu connais.
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