Equipamento de mota: o que comprar e como ler as etiquetas
Capacete, blusão, calças, luvas e botas: o que querem dizer as homologações, como acertar o tamanho e o que nunca comprar em segunda mão.
5 minutos de leitura · Atualizado em outubro de 2026
Nesta página
O capacete
É a peça que mais protege. A homologação está numa etiqueta cosida na fita do queixo: um E e o número do país num círculo, e um número de aprovação que começa por 06, a série da norma ECE 22.06.
- E9: aprovado em Espanha (cada país tem o seu número).
- 06: a série da norma, a 22.06, em vigor desde 2021. Um capacete 22.05 segue a norma anterior.
- P/J: o tipo. P protege o queixo (integral), J não tem queixeira (jet) e P/J é um modular homologado nas duas posições.
Mede a cabeça à volta da testa e prova: deve ficar justo sem doer, não rodar quando abanas a cabeça, e a fita apertada deve deixar só um dedo de folga.
As regras sobre o capacete e o resto do equipamento mudam de país para país: em França, por exemplo, as luvas homologadas também são obrigatórias. Confirma as de onde vais andar.
Capacete em segunda mão
Evita. Uma pancada forte pode esmagar a espuma por dentro sem deixar marca por fora, e a própria norma manda trocar o capacete depois de uma. Se mesmo assim comprares, que seja de quem conheces: vê a data de fabrico na etiqueta de dentro, o estado do forro e da viseira, e procura lascas e fissuras na calota.
Blusão e calças
Na Europa, a roupa de mota é equipamento de proteção individual: leva a marca CE e a norma EN 17092, com uma classe. A classe diz contra o que protege.
| Classe | O que quer dizer |
|---|---|
| AAA | Desgaste e impacto, no nível mais alto. |
| AA | Desgaste e impacto, um nível abaixo. |
| A | Desgaste e impacto, no nível mais baixo dos três. |
| B | Só desgaste, sem proteções de impacto. |
| C | Só impacto: proteções para usar com outra roupa. |
Prova na posição de condução: as mangas e as calças não devem subir, e as proteções têm de ficar sobre os ombros, os cotovelos e os joelhos.
Proteções e airbag
- As proteções de ombros, cotovelos, ancas e joelhos seguem a EN 1621-1, a das costas a EN 1621-2 e a do peito a EN 1621-3. Há dois níveis: o 2 protege mais do que o 1.
- Muitos blusões trazem nas costas só uma espuma de conforto. Confirma se a proteção é homologada, ou junta uma.
- Os airbags de cabo seguem a EN 1621-4. Depois de disparar, um airbag precisa de revisão ou de uma carga nova, conforme o modelo.
Luvas
As luvas de mota levam CE e a norma EN 13594, com o nível 1 ou 2, e KP quer dizer que protegem os nós dos dedos. Devem cobrir o pulso e ficar justas sem prender os dedos nas manetes.
Botas
As botas de mota seguem a EN 13634: a etiqueta marca a altura do cano e, em várias provas, um nível 1 ou 2. Há sapatilhas de mota homologadas para a cidade: procura o número da norma.
Comprar usado
- Vê as costuras, os fechos e os velcros: são o que falha primeiro.
- Confirma que as proteções vão incluídas e no sítio.
- A etiqueta com a norma e a classe tem de estar legível.
- Prova o tamanho de pé e na posição de condução.
- Capacetes e airbags: só novos, ou com uma história que conheças.
Pronto para escolher?
Capacetes, blusões, luvas e botas de motociclistas perto de ti.
Vais comprar mota? Lê o guia de compra segura