Dein erstes Motorrad: so wählst du aus

Der Führerschein entscheidet, was du fahren darfst: die A1 bis 125 cc und 11 kW, die A2 bis 35 kW und die A jedes Motorrad. Mit dem Autoführerschein kann eine 125er möglich sein, je nach Land.

Denk an den Alltag, nicht nur an die Ausfahrt am Wochenende.

Setz dich vor dem Kauf drauf: Du solltest mit den Füßen den Boden erreichen, zumindest mit den Zehenspitzen, und den Lenker, ohne die Arme zu strecken. Ein leichteres Motorrad ist im Stand und beim Rangieren leichter zu halten.

Seit 2017 haben in der EU verkaufte neue Motorräder ein Pflicht-ABS. Die der Klasse A1 (bis 125 cc und 11 kW) können ABS oder eine Kombibremse haben. Bei einem Motorrad von vor 2017 prüf nach, ob es eines hat.

Eine von der Europäischen Kommission zitierte Studie spricht von 34% bis 43% weniger Motorradunfällen mit ABS.

• Der Preis des Motorrads und ein Puffer für das, was gleich nötig ist, wie Reifen, Kette oder eine Inspektion.
• Die Haftpflichtversicherung, Pflicht zum Fahren. Hol dir Angebote ein, bevor du das Motorrad auswählst.
• Die Ausrüstung: zugelassener Helm, Jacke, Handschuhe und Stiefel.
• Die IUC (Portugals Kfz-Steuer): bis 350 cc zahlst du nichts, und ein Motorrad mit 501 bis 750 cc, zugelassen nach 1996, zahlt 63,62 € im Jahr.
• Die Kfz-Steuer, die sich von Land zu Land unterscheidet.

Ein gebrauchtes erstes Motorrad kostet weniger und tut weniger weh, wenn es umfällt. Wenn du diesen Weg gehst, prüf die Papiere, den Zustand des Motorrads und die Bezahlung, wie es der Kaufratgeber erklärt.

Auf dem Motorrad ist das Risiko viel größer als im Auto: Die Europäische Beobachtungsstelle für Straßenverkehrssicherheit schätzt, dass Zweiräder etwa 20-mal riskanter sind.

Fang auf Straßen an, die du kennst, und bei trockenem Wetter, und trag immer die komplette Ausrüstung.