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Scooters d'occasion : ce qu'il faut savoir
Pour qui
Un scooter est fait pour la ville et le quotidien : boîte automatique, espace sous la selle et protection pour les jambes. Il est facile à conduire et à garer, et peu cher à entretenir.
Que vérifier sur un scooter d'occasion
- Courroie et variateurLa courroie et les galets du variateur se changent au bout d'un certain nombre de kilomètres. Cherche le dernier remplacement dans les factures.
- Freins et pneusLes petites roues usent vite les pneus. Regarde l'usure, la date des pneus et l'épaisseur des plaquettes.
- Démarrage et fuméeFais-le démarrer à froid : il doit partir sans effort, sans fumée bleue ni bruits métalliques.
- Plastiques et serruresDes rayures et des fixations cassées sur les plastiques, la selle et la serrure du coffre disent comment il a été traité.
Questions fréquentes
Quel permis faut-il pour un scooter 125 ?
Le permis A1 convient pour les scooters jusqu'à 125 cm³ et 11 kW, et les permis A2 et A aussi.
125 ou une cylindrée plus grosse ?
Un 125 suffit pour la ville et c'est le moins cher à entretenir. Pour l'autoroute et les voyages avec passager, un scooter plus gros a plus de marge, mais demande un autre permis.
Combien de kilomètres, c'est beaucoup pour un scooter ?
Plus que les kilomètres, c'est l'entretien qui compte : avec les révisions, la courroie et le variateur à jour, un scooter peut avoir beaucoup de kilomètres et être en bon état. Méfie-toi des kilométrages bas sans factures.