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Scooters usadas: o que saber
Para quem é
Uma scooter é feita para a cidade e para o dia a dia: caixa automática, espaço debaixo do banco e proteção para as pernas. É fácil de conduzir e de estacionar, e barata de manter.
O que verificar numa scooter usada
- Correia e variadorA correia e os roletes do variador trocam-se ao fim de um número de quilómetros. Procura a última troca nas faturas.
- Travões e pneusAs rodas pequenas gastam os pneus depressa. Vê o desgaste, a data dos pneus e a espessura das pastilhas.
- Arranque e fumoPõe-na a trabalhar a frio: deve pegar sem esforço, sem fumo azul nem ruídos metálicos.
- Plásticos e fechadurasRiscos e fixações partidas nos plásticos, o banco e a fechadura da bagageira dizem como foi tratada.
Perguntas frequentes
Que carta preciso para uma scooter de 125?
A carta A1 dá para scooters até 125 cm³ e 11 kW, e as cartas A2 e A também.
125 ou cilindrada maior?
Uma 125 chega para a cidade e é a mais barata de manter. Para autoestrada e viagens com pendura, uma scooter maior tem mais margem, mas pede outra carta.
Quantos quilómetros são muitos numa scooter?
Mais do que os quilómetros, conta a manutenção: com as revisões, a correia e o variador em dia, uma scooter pode ter muitos quilómetros e estar boa. Desconfia de quilómetros baixos sem faturas.