Motas à venda · Cruiser
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Motas cruiser usadas: o que saber
Para quem é
Uma cruiser tem o banco baixo, uma posição relaxada, de pés à frente, e um motor com força em baixo. É para passear e fazer estrada sem pressa, muitas vezes com pendura.
O que verificar numa cruiser usada
- Cromados e ferrugemCromados picados e ferrugem nos parafusos e no escape dizem se a mota dormiu na rua.
- Transmissão finalMuitas cruiser têm correia ou cardã em vez de corrente. Vê se a correia tem fissuras e se o cardã tem fugas de óleo.
- Peças mexidasEscapes, guiadores e piscas mudados são comuns. Pede as peças de origem e confirma que o que está montado é homologado.
- Embraiagem e caixaAs mudanças devem entrar sem estalos e a embraiagem não deve patinar ao acelerar.
Perguntas frequentes
Uma cruiser é boa para quem é baixo?
Muitas vezes sim: o banco baixo deixa pôr os pés no chão. Mas são motas pesadas, por isso experimenta tirá-la do descanso e manobrá-la parada.
Uma cruiser dá para a carta A2?
As de média cilindrada, muitas vezes sim. A carta A2 permite até 35 kW, e uma mota limitada só conta se a versão original não passar dos 70 kW. As cruiser grandes passam esse limite.
Cruiser ou custom: qual a diferença?
Os nomes misturam-se: custom diz-se mais de uma mota alterada ao gosto do dono, cruiser do estilo de fábrica, de banco baixo e posição relaxada.