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Scooters de segunda mano: lo que debes saber
Para quién es
Una scooter está hecha para la ciudad y el día a día: cambio automático, espacio bajo el asiento y protección para las piernas. Es fácil de conducir y de aparcar, y barata de mantener.
Qué revisar en una scooter de segunda mano
- Correa y variadorLa correa y los rodillos del variador se cambian al cabo de un número de kilómetros. Busca el último cambio en las facturas.
- Frenos y neumáticosLas ruedas pequeñas gastan los neumáticos rápido. Mira el desgaste, la fecha de los neumáticos y el grosor de las pastillas.
- Arranque y humoPonla en marcha en frío: debe arrancar sin esfuerzo, sin humo azul ni ruidos metálicos.
- Plásticos y cerradurasArañazos y fijaciones rotas en los plásticos, el asiento y la cerradura del cofre dicen cómo ha sido tratada.
Preguntas frecuentes
¿Qué carné necesito para una scooter de 125?
El carné A1 sirve para scooters de hasta 125 cm³ y 11 kW, y los carnés A2 y A también.
¿Una 125 o una cilindrada mayor?
Una 125 basta para la ciudad y es la más barata de mantener. Para autopista y viajes con pasajero, una scooter más grande tiene más margen, pero exige otro carné.
¿Cuántos kilómetros son muchos en una scooter?
Más que los kilómetros, cuenta el mantenimiento: con las revisiones, la correa y el variador al día, una scooter puede tener muchos kilómetros y estar bien. Desconfía de los kilómetros bajos sin facturas.