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Motos cruiser de segunda mano: lo que debes saber
Para quién es
Una cruiser tiene el asiento bajo, una postura relajada, con los pies adelantados, y un motor con fuerza a bajas revoluciones. Es para pasear y hacer carretera sin prisa, muchas veces con pasajero.
Qué revisar en una cruiser de segunda mano
- Cromados y óxidoCromados picados y óxido en los tornillos y en el escape dicen si la moto ha dormido en la calle.
- Transmisión finalMuchas cruiser tienen correa o cardán en vez de cadena. Mira si la correa tiene grietas y si el cardán tiene fugas de aceite.
- Piezas modificadasLos escapes, manillares e intermitentes cambiados son habituales. Pide las piezas originales y comprueba que lo que está montado está homologado.
- Embrague y cajaLas marchas deben entrar sin chasquidos y el embrague no debe patinar al acelerar.
Preguntas frecuentes
¿Una cruiser es buena para quien es bajo?
Muchas veces sí: el asiento bajo deja apoyar los pies en el suelo. Pero son motos pesadas, así que prueba a sacarla del caballete y a maniobrarla parada.
¿Una cruiser sirve para el carné A2?
Las de cilindrada media, muchas veces sí. El carné A2 permite hasta 35 kW, y una moto limitada solo cuenta si la versión original no pasa de 70 kW. Las cruiser grandes superan ese límite.
Cruiser o custom: ¿cuál es la diferencia?
Los nombres se mezclan: custom se dice más de una moto modificada al gusto del dueño, cruiser del estilo de fábrica, de asiento bajo y postura relajada.