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Motos de aventura de segunda mano: lo que debes saber

Para quién es

Una moto de aventura, o trail, está hecha para viajar: postura alta y cómoda, depósito grande, sitio para pasajero y maletas, y pensada para carretera y tierra.

Qué revisar en una moto de aventura de segunda mano

  • Uso fuera de carreteraProtecciones de motor rayadas, llantas alabeadas y estriberas torcidas muestran que ha rodado por tierra. No es malo, pero cuenta para el estado.
  • Maletas y extrasMaletas, soportes, protecciones y GPS valen dinero. Comprueba qué va con la moto y si está bien sujeto.
  • SuspensiónMira si hay aceite en las barras de la horquilla (los retenes) y si la trasera no sigue rebotando después de un bache.
  • NeumáticosLos neumáticos mixtos se gastan más deprisa en carretera. Mira el desgaste y la fecha.

Preguntas frecuentes

¿Una moto de aventura es demasiado alta para mí?

Muchas tienen el asiento alto, pero hay versiones bajas y asientos rebajados. Siéntate en ella con los pies en el suelo antes de decidir.

¿Una moto de aventura sirve para el carné A2?

Las de cilindrada media, muchas veces sí. El carné A2 permite hasta 35 kW, y una moto limitada solo cuenta si la versión original no pasa de 70 kW. Las trail grandes superan ese límite.

¿Qué extras merecen la pena?

Maletas y soportes, protecciones de motor y de manos, y un asiento cómodo son los que más cuentan en un viaje. Ya montados en una de segunda mano, ahorran mucho dinero.

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