La tua prima moto: come scegliere

La patente decide cosa puoi guidare: l'A1 fino a 125 cc e 11 kW, l'A2 fino a 35 kW e l'A qualsiasi moto. Con la patente auto una 125 può essere possibile, a seconda del paese.

Pensa all'uso di tutti i giorni, non solo al giro del weekend.

Siediti prima di comprare: devi toccare terra con i piedi, almeno con la punta, e raggiungere il manubrio senza tendere le braccia. Una moto più leggera è più facile da tenere da ferma e nelle manovre.

Dal 2017 le moto nuove vendute nell'UE hanno l'ABS per obbligo di legge. Quelle della categoria A1 (fino a 125 cc e 11 kW) possono avere l'ABS o la frenata combinata. Su una moto precedente al 2017, controlla se ce l'ha.

Uno studio citato dalla Commissione europea indica dal 34% al 43% di incidenti motociclistici in meno con l'ABS.

• Il prezzo della moto, e un po' di margine per ciò che serve subito, come gomme, catena o un tagliando.
• L'assicurazione di responsabilità civile, obbligatoria per circolare. Chiedi preventivi prima di scegliere la moto.
• L'abbigliamento: casco omologato, giacca, guanti e stivali.
• L'IUC (l'imposta di circolazione portoghese): fino a 350 cc non si paga nulla, e una moto da 501 a 750 cc immatricolata dopo il 1996 paga €63,62 l'anno.
• L'imposta di circolazione, che cambia da paese a paese.

Una prima moto usata costa meno e fa meno male se cade. Se scegli questa strada, controlla i documenti, le condizioni della moto e il pagamento come spiega la guida all'acquisto.

In moto il rischio è molto più alto che in auto: l'Osservatorio europeo della sicurezza stradale stima che i veicoli a due ruote siano circa 20 volte più rischiosi.

Parti da strade che conosci e con tempo asciutto, e indossa sempre l'abbigliamento completo.