Twój pierwszy motocykl: jak wybrać

Prawo jazdy decyduje, czym możesz jeździć: A1 do 125 cc i 11 kW, A2 do 35 kW, a A każdym motocyklem. Z prawem jazdy na samochód 125-tka może być możliwa, zależnie od kraju.

Pomyśl o codziennej jeździe, a nie tylko o weekendowej przejażdżce.

Usiądź na nim przed zakupem: stopy powinny sięgać ziemi, przynajmniej czubkami palców, a kierownica powinna być w zasięgu bez wyciągania rąk. Lżejszy motocykl łatwiej utrzymać w miejscu i w manewrach.

Od 2017 roku nowe motocykle sprzedawane w UE mają ABS jako wymóg prawny. Te z kategorii A1 (do 125 cc i 11 kW) mogą mieć ABS albo układ hamulcowy sprzężony. W motocyklu sprzed 2017 roku sprawdź, czy go ma.

Badanie, na które powołuje się Komisja Europejska, wskazuje, że wypadków motocyklowych jest o 34% do 43% mniej, gdy motocykl ma ABS.

• Cena motocykla i zapas na to, czego potrzebuje od razu, jak opony, łańcuch czy serwis.
• Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej (OC), obowiązkowe, żeby jeździć. Zapytaj o wyceny, zanim wybierzesz motocykl.
• Ekwipunek: homologowany kask, kurtka, rękawice i buty.
• IUC (portugalski podatek od użytkowania pojazdów): do 350 cc nie płacisz nic, a motocykl od 501 do 750 cc zarejestrowany po 1996 roku płaci 63,62 € rocznie.
• Podatek od użytkowania pojazdów, który różni się w zależności od kraju.

Używany pierwszy motocykl kosztuje mniej i mniej boli, gdy się przewróci. Jeśli idziesz tą drogą, sprawdź dokumenty, stan motocykla i płatność tak, jak wyjaśnia poradnik kupującego.

Na motocyklu ryzyko jest znacznie wyższe niż w samochodzie: Europejskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego szacuje, że pojazdy dwukołowe są około 20 razy bardziej ryzykowne.

Zacznij na znanych drogach i przy suchej pogodzie, i zawsze noś pełny ekwipunek.