Yamaha Tenere 700 2023
10.500 €
Lisboa/Portugal ·
Motos en venta · Deportiva
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Esto es todo
Motos deportivas de segunda mano: lo que debes saber
Para quién es
Una deportiva tiene carenado completo y una postura de conducción baja y adelantada. Está hecha para las curvas y el circuito: rápida y precisa, pero menos cómoda en viajes largos y con pasajero.
Qué revisar en una deportiva de segunda mano
- Señales de caídaMira si el carenado tiene arañazos, piezas de otro color o nuevas solo de un lado, y el estado de las estriberas, las manetas y los extremos del manillar.
- Uso en circuitoNeumáticos gastados hasta el borde, pegatinas de circuito, piezas de carreras o protecciones de motor indican que ha rodado en circuito.
- Revisiones al díaSon motores que giran muy alto: pide las facturas de las revisiones, sobre todo de los cambios de aceite y de los reglajes de válvulas.
- Piezas modificadasUn escape o una centralita cambiados alteran la moto. Pide las piezas originales y comprueba que lo que está montado está homologado.
Preguntas frecuentes
¿Una deportiva sirve para el carné A2?
Las de cilindrada media, muchas veces sí. El carné A2 permite hasta 35 kW, y una moto limitada solo cuenta si la versión original no pasa de 70 kW. Las deportivas grandes superan ese límite y no se pueden limitar para el A2.
¿Cómo sé si ha rodado en circuito?
Los neumáticos gastados hasta el borde, las piezas de carreras y las protecciones cuentan la historia. Pregunta al vendedor: quien ha hecho circuito suele decirlo, y una moto de circuito bien cuidada no es necesariamente una mala compra.
¿Deportiva o naked?
La deportiva protege del viento y está hecha para ir deprisa. La naked tiene una postura más recta y cómoda y es más barata de reparar después de un golpe.